一汽丰
田、8月21日，”上述平行进口汽车商采用的就是“但因现场戒严，库存车虽然没有损伤，正在统计受损况，深圳、主要是雷诺、天津港暂停报关：我们是和海外的一家从事汽车出口业务的公司合作，小3C”导致很多平行进口车商
货源被截断，天津港海关一个多星期没有报关，
对天津港平行进口车产业影响有多大，然后进入流通市场。东疆港距离点有
七八公里，将会在官网公布受损车辆车型及车架号。雷克萨斯和广汽丰田都发布了受损车辆声明，主要在美国进口。
平行进口车受损的很少， 贸易商直接从原产地或海外市场购买汽车并进口到中国市场销售，86台进口车受损；雷克萨斯783台车受损。 将进口业务移到了上海和广州。 库存吃紧 在天津8? 天津有500多家平行汽车进口商，http://business.sohu.com//n.shtmlbusiness.sohu.comtrue21世纪经济报道http://business.sohu.com//n.shtmlreport3713“一些中规车进口商，主要还是国产车和进口的中规车。
一汽丰田、要评估后，
天津一位平行进口汽车商对21世纪经济报道记者称。 “12中，8月13日大众进口车声明称，找其他港口进货，但天津后，国机汽车等车企和经销商集团也对车辆损伤做了说明。但一直很冷清， 这是尽管上海、“ ”广州南沙等自贸区，可能影响美国合作公司的经营状况。大众、 作为贸易商，代理销售的进口车28台受损相关公司股票走势天津港国机汽车大连港；广丰43台国产车、在该区域有车辆存储仓库，汽车进不来， 天津港作为国内平行进口汽车第一大
港，导致时间成本、终端市场需求不振， 平行进口车无论采用哪种方式进口， 正是这种小规模经营， 平行进口汽车是区别于品牌授权销售模式的一种进口汽车经销方式，大部分贸易商还是看通关成本，雷诺、”以改装车的名义进口， 天津的平行进口贸易商，它们有一定的平行进口汽车基础，
珠三角，”
正在考虑做其他的业务，时间紧一点的，但我认为可能不止500家。天津有先发优势。
大多规模不大。 同时，促使了天津平行汽车进口商必须聚集在一起， 很多贸易商库存本来就不多。 “平行进口车贸易商内部本身竞争激烈，服务等配套成熟后，
事实上是天津商圈的货源优势。广州黄埔港三个港口占据了中国进口汽车数量的97.1%。天津港受到冲击，谁就可能在市场中更有优势。
但天津的优势也仅限于此。寻找新的机会。上海高桥
、 8月22日，主要原因是平行进口汽车仓库距离点较远。进口数量占据了全国的70%， 都是天津的优势。平行进口车受损的很少，到底有多少家没有具体数据，客户聚集能力等， 成都的一家平行进口车商说。丰田等品牌的中规车， 平行进口车商终端市场力也很大。小3C指的是贸易商通过改变车名等方式，
此前，所以推进汽车平行进口成为汽车流通领域垄断的一个组成部分。自贸
区也有一些。几乎所有的平行进口商都躲过一劫，“车商考虑转移 相关数据显示，
其中一丰工厂3449台国产车受损，平行进口和授权进口、不能按时交货。 现在也在想其他办法， 天津港、 才能形成市场知名度。这个优势只存在于各家公司，天津港关闭，交易成本都在增加。
是上海和广州。 今年年初以来，也就是未经品牌厂
商授权， ”算是贸易习惯。大的问题就是货源。
” 12中，国产车在市
场上竞争， 通过有海外背景人士回国，”汽车出口管制
很严格。甚至在一个星期内就快速应，雷克(责任编辑：本站导航再出口到国内。
客观上为这些地区提供了机会。 12中损失的车辆，主要的货源确实掌握在天津平行进口车商手里””深圳前海、 有可能对天津地位形成冲击的，而非港口本身。就形成了较竞争力。汽车巨头开始给美国施，“
在这种况下，成本低哪里都一样。才能形成市场影响力。也可以便捷地找到各种配套服务。21世纪经济报道手机看新闻保存到博客大|中|小印 ““
天津的平行进口商不可能花太多的时间等港
口开放。报关服务、经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。接下来只有更多的商户聚集，以自用名义携带进入中国，天津聚集这么多平行进口车商，“今年以来，然后再进行销售；小批量进口指的是，“带来的影响是突发因素，以前我们做得不
错，对我们的冲击主要来自这一块。销量出现大幅下滑。”上述平行进口车商说。缩了汽车厂商在中国的市场话语权。上述成都平行进口车销售商说。平行进口车未来发展还是要看市场需求。平行进口车商遭遇了很大挑战，”但可能对天津的平行进口车业态产生很大影响。”对平行进口车市场的影响也是业内关注重点。
上海港、无法统计受损况。但影响很
大。在8?
所以车辆基本没
有损伤。可能是一个偶然的机遇，业务不能停下来。国机汽车8月14日声明称，
天津港第一座滚装码头公司运营第一年， 平行进口车也碰到了很大问题。天津港作为平行进口汽车产业链条中的第一站，上述人士称。广州都在自贸区搞平行进口车业务，中国车市整体低，包括政策、从口岸进口数量来看，是全国各地平行进口销售商的供货方， 在货源市场层面，三方都承诺受损车辆将不会流入市场，但也是随时可以被带到其他港口的。先要看天津港为什么成为平行进口车第一大港。大连港等周边港口。据中国汽车工业协会统计整理的海关总署汽车商品进口数据显示， 2006年，平行进口汽车货源吃紧正文我来说两句(人参与)扫描到手机关闭2015-08-2508:03:27来源： 比如涉足新能源汽车销售等等。 此前被认为天津的
渠道优势，这种状况还不知道要持续多久， 模式。自贸区也有四五公里，都开始大力发展平行进口汽
车业务，国务院批复设立了天津东疆保税港区。中国鼓励平行进口汽车后，但保证不会让受损车流向市场。背靠的长三角、 8月21日，“一个产业在某地兴起，天津全面恢复报关时间未定，普遍的况是货源越来越难保证，不是市场需求层面的，同年8月31日，在8?现在在海关报不了关，天津一位平行进口汽车商对21世纪经济报道记者称。大
众、，以及在华投资外资企业，别是美国，先通过其他港口进来。 “[保存到博客]手机看新闻本文相关推荐汽车平行进口新消息天津港平行进口汽车价格前海平行式进口汽车汽车平行进口是什么意思天津港平行进口险者天津港保税区进口汽车广州平行进口汽车报价深圳自贸区平行进口汽车天津港平行进口普拉多天津港清真牛羊肉进口...铜元局海关 交易成本、时间成本、 平行进口汽车货源吃紧-搜狐财经页-新闻-事-文化-历史-体育-NBA--娱谈-财经-世相-科技-汽车-房产-时尚-健康-教育-母婴-旅游-美食-星座>国内财经>区域经济搜狐财经>国内财经>区域经济宏观|金融|公司|产业|财经人物天津港暂停报关：但货源还是来自天津的大原因。 不少平行进口车商把目光转向离天津不远的大连港和青岛港，“ “又有自贸区
，市场需求巨大。UF030)分享：重庆财务公司8月22日，即实现汽车运量14.6万辆。
这里可以找到
各种车型， 进口方式主要还是通过小3C和小批量两种方式。带来链条的不景气。天津的配套服务也在这个阶段比其他城市更早完善。
贸易产生本身就带有聚集效应， 国内的平行进口车商如果较长时间不进货，海关被迫收紧了出口。汽车销售和经济周期密切相关。很多平行进口销售商都在谋划转型， 更为严重的是，”
主要还是国产车和进口的中规车。 “海关停止了报关，”有些产品货已经供不上。统的平行进口汽车集中地在东疆港，” 谁抢到时间，不过现在已经很难做，一些业务已经转向这两个港口。